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歐馬可藍(lán)牌防撞緩沖車采用歐馬可BJ1044V9AA6-4A底盤。防撞緩沖模塊升降采用液壓**，過程平穩(wěn)、安。
全
機械化作業(yè)程度高，操作方便。防撞緩沖模塊整體引進(jìn)知名品牌70K防撞緩沖模塊。。
本車適用于城市道路，郊區(qū)道路，高速公路，機場橋涵等場合。主要動用:置于道路施工作業(yè)人員和設(shè)備后方，在發(fā)生追尾事故中充當(dāng)肇事車輛和施工作業(yè)人員或設(shè)備的緩沖區(qū)域，并且通過自身結(jié)構(gòu)變形吸收撞擊能量，**限度的降低施工人員或設(shè)備發(fā)生危險的幾率，同時**限度的降低肇事車輛及人員的危險。

底盤配置。
采用福田歐馬可雙排座駕駛室，底盤型號BJ1044V9AA6-4A，3360軸距、“1730mm寬駕駛室、雙排、歐.康125馬力、萬里揚5檔、6.50R16鋼絲胎、3.5時顯示屏、后橋3T、板簧3/5+2、電動門窗+中控鎖+遙控、空調(diào)+多功能方向盤+晝夜燈、80L塑料油箱、斷氣剎、速比:4.875。
上裝配置:
箱體后部防撞緩沖模塊包采用國際知名技術(shù)品牌70K防撞緩沖模塊，防撞緩沖吸能模塊主要由車載防撞緩沖墊和導(dǎo)向標(biāo)志架組成，充當(dāng)施工作業(yè)車輛后方的緩沖衛(wèi)士。防撞緩沖模塊升降采用液壓**，過程平穩(wěn)、安全、。機械化作業(yè)程度高，操作方便。"如若發(fā)生追尾事故，能夠在肇事車輛和前方施工作業(yè)區(qū)域之間構(gòu)建一個緩沖區(qū)域，通過機具機構(gòu)變形吸收撞擊的能量，**限度地降低被保護人員及設(shè)備遭到碰撞的幾率。高性能液壓系統(tǒng)，可實現(xiàn)快速舉升和落下操。作，方便設(shè)備運輸轉(zhuǎn)場，一鍵啟動功能，舉升和落下防撞裝置，。當(dāng)防撞裝置未完全落下到工作位置或舉升到,垂直運輸位置時，會有自動**告音提示。。
整車出具:"
底盤合格證、整車合格證、機動車輛上牌**、隨車工具、車輛質(zhì)保手冊、全國服務(wù)站名錄等。

防撞模塊

箱體后部防撞包采用國際知名技術(shù)品牌70K防撞緩沖模塊（可選裝力乾坤、曼力西、昌源達(dá)、同道、易路美防撞緩沖包），高性能液壓系統(tǒng)，可實現(xiàn)快速舉升和落下操作，方便設(shè)備運輸轉(zhuǎn)場，一鍵啟動功能，配有定制**示燈，LED**示顯示屏可選裝,可吸收2噸重車輛時速70公里/小時的沖擊能量，防撞緩沖墊內(nèi)部由宇航級緩沖材料作為填充物。

當(dāng)有車輛發(fā)生意外追尾碰撞時，緩沖材料被壓縮變形，進(jìn)而實現(xiàn)碰撞能量的吸收。防撞緩沖墊上下各有一組金屬弧形彎管結(jié)構(gòu)，在碰撞發(fā)生時，弧形管先期吸收巨大的初始碰撞能量，當(dāng)碰撞能量克服鋁管變形后，充滿緩沖材料的結(jié)構(gòu)進(jìn)入變形吸能狀態(tài)。

采用模塊化設(shè)計，具有兩級吸能功效，可滿足低速撞擊下外部零部件具有快速替換功能。主吸能部分采用黃色噴涂，增加藍(lán)色導(dǎo)向框架可有效防止產(chǎn)品整體剛度，防止小車鉆入到前車尾部，降低撞擊風(fēng)險等級。

產(chǎn)品特點。
1、國內(nèi)滿足美國MASH-2016 標(biāo)準(zhǔn)四種必做測試工況。
2、協(xié)同導(dǎo)向框架具有三大功能:。
(1)高強度的協(xié)同導(dǎo)向框架可減少車輛轉(zhuǎn)入風(fēng)險，且擴大了防護范圍:。
(2)協(xié)同導(dǎo)向框架可左右協(xié)同變形，實現(xiàn)吸能包高效吸能;。(3)導(dǎo)向框架內(nèi)置鋼絲繩，能有效防止撞擊時零部件飛濺造成二次傷害。3、防撞緩沖墊內(nèi)部采用特種鋁蜂窩填充，燃燒性能測試符合·GB/T2408-2008方法·BV0級;該吸能材料已通過.**級要求，滿足鹽霧試驗、高低溫測試等高性能級要求。

4、防撞緩沖墊具有兩級吸能功效，可滿足低速撞擊下外部零部件快速替換功能。
5、墊子尾部的燈具需包含:側(cè)標(biāo)志燈、示廓燈、尾燈總成(包含轉(zhuǎn)向燈、行車燈、倒車燈、霧燈、剎車燈)。

于車載式防撞緩沖裝置的評價，MASH 2016主要規(guī)定了以下幾部分：